トヨタには大型ミニバンとしてアルファード・ヴェルファイア兄弟モデルやエスティマ（2019年10月に生産終了）があり、更に大人数乗りのワゴンモデルとしてハイエース・ワゴンが発売されていますが、それよりも圧倒的に規模が大きいワゴンモデルがこのグランエースです。 ここではグランエースがどういう車なのか、そして自動車としてまず...

軽自動車のすべてを完全子会社であるダイハツからの書類上だけのOEM供給でまかなっているトヨタ、これまで軽大衆乗用モデルや商用モデルといった需要がそこそこありそうなものだけのOEM供給を受けていましたが、今度は何とほとんど売れていないデートカーを、それもかなりの「飾りつけ」をしてスポーツモデル的な売り方をする形で販売する...

SUVともクロスオーバーSUVともいえないような見た目だけの利益重視の「なんちゃってクロスオーバーSUV」モデルを続々発売しているトヨタ、2019年11月にそのラインナップに新たなる1台が加わりました。 それがこのトヨタ・ライズです。 ここではライズがどういう車なのか、そしてクロスオーバーSUVとしてどれくらいの能力を...

それまで登録車しか作ってこなかったトヨタが「エコブーム」の影響によって引き起こされた「自動車界の低燃費傾向」からの軽自動車ブームにのっかるべく急いで発売したのがピクシスシリーズと呼ばれる軽自動車です。 その中で商用モデルとして発売されているモデルは2車種、なかでも商用モデルとしてだけでなく乗用モデルとしての使い方もでき...

タクシーというとそれまでは小型セダンや中型セダンモデルのエンジンをLPGエンジンに載せ替えたものを使うというのが一般的でしたが、ここ最近はプリウスなどといったハイブリッドカーを使うようになり、更に現在ではタクシー専用モデルとして作られたトヨタのジャパンタクシーというモデルを使うようになってきました。 実はこのジャパンタ...

中古車は早い話が「他人のお古」…ということは最低でも1度誰かが新車として買ってそれを売りに出しているというわけですが、そうなるとおのずと新車の販売台数が多かったり、何かしらの理由で売りに出させることが多い車の中古車が多くなるということになります。 その後者に該当するのがトヨタのヴォクシーという車です。 ではどうしてトヨ...

現在はLSにとって代わられてしまったトヨタのフラッグシップモデル、レクサス店が日本に展開される前まではクラウンがその役目を担っていました。 そのクラウンに古くから用意されているのがいわゆるスポーティードレスアップモデルとなるクラウン・アスリートです。 ラグジュアリーセダンモデルなのにどういうわけかスポーティーに寄せられ...

多人数乗りファミリーカーとしてしっかりと根付いた感のあるミニバン。そのミニバンの中で一番上のクラスとなるのが大型ミニバンと呼ばれる車です。 トヨタでは大型ミニバンを3車種ほど発売していますが、中でもアットホームな中高年ファミリー層に支持を受けているのがアルファード、かなりいろいろな装備が盛り込まれている贅沢な車ですが、...

トヨタの最小ハイブリッドカーとして一時期、非常に人気の高かったアクア。中古車市場でも同様にかなりの人気となった時期があったのですが、最近はある理由からぐっと中古車需要が落ち込み、他のコンパクトカーの中古車需要を下回るほどになってしまいました。 では、アクアの中古車市場での人気がどうして急激に落ち込んできたのか、アクアが...

ハイブリッドカーの代表的なモデルといえばトヨタのプリウスを挙げないわけにはいかないでしょう。 何しろ世界で初めての量産型ハイブリッドカーで、今売られているトヨタのハイブリッドモデルの元祖的な車になるのですからこの車のことをしっかりと理解しておかなければハイブリッドカーを語ることはできません。 ただ、最近は物珍しさもなく...